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熱門關鍵詞: 3.0級汽車專用塑料 玻纖增強ABS 工程塑料粒子 PC/ABS
隨著汽車工業(yè)、機械、電子電器、航空航天等工業(yè)的發(fā)展,對材料性能的要求越來越高,開發(fā)高性能、多功能化改性尼龍專用材料已經(jīng)成為了主要的研發(fā)課題。中新華美改性塑料小編關于不同的改性尼龍 在注塑中有哪些差異問題,也為大家做了整理,供大家參考。
1. 玻璃纖維增強PA
玻璃纖維增強PA的成型工藝與未 增強時大致相同,但因流動較 增強前差,所以注射壓力和注射 速度要適當提高,機筒溫度 提高10-40℃。
青島中新華美玻璃纖維增強PA
2. 耐候PA
在PA中加入了碳黑等吸 收紫外線的助劑,這些對PA的自 潤滑性和對金屬的磨損大大增強,成型加工時會 影響下料 和磨損機件。
因此,需要采用進料能力強及耐磨性 高的螺桿、機筒、過膠頭、過膠圈、過膠墊圈組合。
3. 透明PA
具有良好的拉伸強度、耐沖擊強度、剛性、耐磨性、耐化學性、表面硬度等性能,透光率高,與光學玻璃相近,加工溫 度為300--315℃,成型加工時,需嚴格控制機筒溫度,熔體溫 度太高會因降解而導致制品變色,溫度太低會因塑化不良而影響制品的透明度。模具溫度盡量 取低些,模具溫度高會因結晶而使制品的透明度降低。
4.阻燃PA
由于在PA中加入了阻燃劑,大部分阻燃劑在高溫下易分解,釋放出酸性物質(zhì),對金屬具有腐蝕作用,因此,塑化元件(螺桿、過膠頭、過膠圈、過膠墊圈、法蘭等)需鍍硬鉻處理。
工藝方面,盡量控制機筒溫度不能過高,注射速度不能太快,以避免因膠料溫度過高而分解引起制品變色和力學性能下降。
尼龍的力學性能、耐磨性、自潤滑性優(yōu)良,成型加工較好,然而在吸水率、尺寸穩(wěn)定性和電性能上存在缺陷,耐高低溫方面的性能也需要提升。有需求就會有制造,改性尼龍專用材料通過填充增強、共混等方法得到了很多方面的提升,這也不斷擴大了改性尼龍材料的使用范圍。
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