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熱門關(guān)鍵詞: 3.0級(jí)汽車專用塑料 玻纖增強(qiáng)ABS 工程塑料粒子 PC/ABS
一、 常規(guī)全螺紋三段式螺桿存在的問題
(1)加料段:普通螺桿加料段固體輸送效率一般只有20%-40%。加料段它主要作用是輸送固體物料和使物料壓實(shí),表現(xiàn)在壓力形成緩慢使固體床熔融點(diǎn)推
遲;,機(jī)頭壓力高于加料端壓力,反壓的存在降低了生產(chǎn)能力。
(2)熔融段,擠出制品中可能混有固體殘余物是塑化質(zhì)量下降。固體物料不完全,會(huì)造成制品中夾雜有未塑化的固體物料,甚至可能造成固體狀破碎。
(3)均化段 如固體輸送段和熔融帶存在問題,會(huì)使 本段 開始處還有殘存的固體料。在固體床破碎的情況下,均化段實(shí)際上仍負(fù)有繼續(xù)熔融固體料的作用,從而會(huì)影響到擠出物的質(zhì)量。
二、常規(guī)全螺紋三段式螺桿存在問題 的 解決辦法
(1)提高螺桿轉(zhuǎn)速的同時(shí)減少螺槽深度用增加剪切作用來保證物料塑化和均勻化實(shí)時(shí)產(chǎn)量不致下降(高承受剪切的物料是不適用的) 。
(2)提高機(jī)體溫度可以促使殘留固態(tài)物料熔融(熱敏性塑料收到一定的限制)。
(3)增大長(zhǎng)徑比,以提高生產(chǎn)能力和擠出質(zhì)量,這一辦法對(duì)提高產(chǎn)量和質(zhì)量,雖然產(chǎn)生一定的效果,但長(zhǎng)徑比過大,對(duì)螺桿機(jī)筒加工制造安裝和螺桿的強(qiáng)度帶來一系列的困難。
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