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熱門關(guān)鍵詞: 3.0級汽車專用塑料 玻纖增強(qiáng)ABS 工程塑料粒子 PC/ABS
注塑件表面針狀銀白色如霜一般的細(xì)紋,開口方向沿著料流方向,在塑件未完全充滿的地方,流體前端較粗糙,稱為銀紋(銀絲紋)。塑料熔體在充模過程中受到氣體的干擾,常常在制品表面出現(xiàn)銀絲斑紋或微小氣泡或制品厚壁內(nèi)形成氣泡 ,這些氣體的來源主要是原料中含有水分或易揮發(fā)物質(zhì)或潤滑劑過量,也可能是料溫過高塑料受熱時(shí)間長發(fā)生降解而產(chǎn)生降解氣。中新華美針對以上問題做以下原因分析和解決方案。
原因分析如下:
原料
原料受污染或粉塵過多時(shí)原料容易受熱分解
a. 水口料(再生料) 添加過多,水口料的再生次數(shù)過多或添加比例太高(一般應(yīng)低于20%)
b. 材料中的助劑分解形成銀紋
c. 材料中水分過多未能充分干燥,造成制件銀紋
模具
a. 由于模具設(shè)計(jì)上的缺陷(例如:澆口位置不佳、澆口太小、多澆口制件澆口排布不對稱、流道細(xì)小、模具冷卻系統(tǒng)不合理)使模具溫度差異太大使熔料在模腔內(nèi)流動(dòng)不連續(xù),堵塞了空氣的通道導(dǎo)致制件出現(xiàn)銀紋
b. 模具轉(zhuǎn)角位置過于尖銳,料流經(jīng)過時(shí)剪切過大造成銀紋
c. 模具分型面缺少必要的排氣孔道或排氣孔道不足、位置不佳,又無嵌件、頂針之類的加工縫隙排氣,造成型腔中的空氣無法排除導(dǎo)致制件出現(xiàn)銀紋
d. 模具表面太粗糙,摩擦阻力大,造成模具局部溫度過高,使通過的塑料分解。導(dǎo)致制件表面出現(xiàn)銀紋
e. 模具漏油,漏水,漏氣造成制件表面出現(xiàn)銀紋
設(shè)備
a. 噴嘴孔太小、物料在噴嘴處流涎或拉絲、機(jī)筒或噴嘴有障礙物,高速料流經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生摩擦熱使料分解
b. 料筒、螺桿磨損或過膠頭、過膠圈存在料流死角,長期受熱而分解
c. 加熱系統(tǒng)失控,造成溫度過高而使塑料分解
d. 螺桿設(shè)計(jì)不當(dāng),容易帶進(jìn)空氣
工藝
a. 料溫太高,造成分解
b. 機(jī)筒溫度過高或加熱失調(diào),應(yīng)逐段減低機(jī)筒溫度
c. 加料段溫度過高,使一部分塑料過早熔融充滿螺槽,空氣無法從加料口排出
d. 注射速度太快,使熔融塑料受大剪切作用而分解,產(chǎn)生分解氣
e. 注射速度太慢,不能及時(shí)充滿型腔而造成制品表面密度不足產(chǎn)生銀紋
f. 料量不足、加料緩沖墊過大、料溫太低或模具溫度太低都會(huì)影響熔料的流動(dòng)和成型壓力,產(chǎn)生氣泡
g. 螺桿預(yù)塑背壓太低、轉(zhuǎn)速太高,使螺桿退回太快,空氣容易隨料一起推向機(jī)筒前端
解決方案:
材料
a. 注塑前先干燥原料
b. 選用穩(wěn)定性較高的原料
c. 控制水口料的加入比例小于20%
d. 避免雜質(zhì)進(jìn)入原料
模具設(shè)計(jì)
a. 增大主流道、分流道和澆口尺寸
b. 設(shè)計(jì)充足的排氣位置
c. 模具中避免出現(xiàn)尖銳拐角,同時(shí)應(yīng)該使模具表面盡量光滑
d. 定時(shí)檢修模具,避免模具出現(xiàn)漏油,漏水等情況
成型工藝
a. 選擇適當(dāng)?shù)淖⑺軝C(jī),
b. 選用合適的螺桿,
c. 增大注塑機(jī)背壓,
d. 調(diào)整相應(yīng)的參數(shù)到最佳范圍,
e. 改進(jìn)排氣系統(tǒng)
現(xiàn)場排查指導(dǎo)
a. 排查材料有無明顯過水受潮現(xiàn)象,可以通過目視觀察外包裝有無過水受潮現(xiàn)象,拆開材料包裝用手感觸材料有無潮濕現(xiàn)象。
b. 排查加料環(huán)節(jié),加料過程干凈避免異料混入;主要檢查料斗是否干凈。
c. 排查烘干設(shè)備,查看烘干設(shè)備加熱溫度是否正常(料筒底部有溫度表),鼓風(fēng)進(jìn)出是否順暢,可以用手感觸出風(fēng)口是否有明顯出風(fēng)感覺。
d. 檢查射嘴電熱圈和料筒溫度是否正常,可用料條在射嘴處劃試,料條熔化則說明該處溫度正常,料條無反應(yīng)則溫度不正常;料筒溫度可查看溫控面板,實(shí)際溫度不能與設(shè)定值偏差超過20℃。
e. 檢查注塑工藝中影響銀紋的關(guān)鍵條件,松退位置盡可能減小,背壓可適當(dāng)加大,調(diào)整射膠速度到合適范圍。
f. 排查模具有無漏油,漏氣,漏水的情況。
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