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熱門關(guān)鍵詞: 3.0級(jí)汽車專用塑料 玻纖增強(qiáng)ABS 工程塑料粒子 PC/ABS
改性塑料在注塑過程中會(huì)產(chǎn)生各種銀絲,俗稱料花,這是由于改性塑料在生產(chǎn)過程中從流料前端射出的揮發(fā)物。例如,降解銀絲是熱塑性塑料受熱后發(fā)生部分降解,以及氣體分解時(shí)形成小氣泡分布在塑件表面上,這些小氣泡在塑件表面留下的痕跡一般排布成“V”形,“V”字的尖端背向澆口中心。
又如水氣銀絲產(chǎn)生的主要原因是原料中水分含量過高,水分揮發(fā)時(shí)產(chǎn)生的氣泡導(dǎo)致塑件表面產(chǎn)生銀絲,特別是聚酰胺和聚酸酯等高吸水性樹脂,如果熔料中的水分揮發(fā)產(chǎn)生的氣體不能完全排出時(shí),就會(huì)在塑件表面形成水氣銀絲。
塑料在充模過程中受到氣體的干擾常常在制品表面出現(xiàn)銀絲斑紋或微小氣泡或制品厚壁內(nèi)形成氣泡。這些氣體的來源主要是原料中含有水分或易揮發(fā)物質(zhì)或潤滑劑過量,也可能是料溫過高塑料受熱時(shí)間長發(fā)生降解或排氣不良而產(chǎn)生降解氣。
一、設(shè)備方面
噴嘴孔太小、物料在噴嘴處流涎或拉絲、機(jī)筒或噴嘴有障礙物,高速料流經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生摩擦熱使料分解。
二、模具方面
澆口位置不佳、澆口太小、多澆口制件澆口排布不對(duì)稱、流道細(xì)小、模具冷卻系統(tǒng)不合理使模溫差異太大等造成熔料在模腔內(nèi)流動(dòng)不連續(xù),堵塞了空氣的通道。
模具分型面
缺少必要的排氣孔道或排氣孔道不足、堵塞、位置不佳,又沒有嵌件、頂針之類的加工縫隙排氣,造成型腔中的空氣不能在塑料進(jìn)入時(shí)同時(shí)離去。
模具表面粗糙度差
所以表面摩擦阻力大,造成局部過熱點(diǎn),使通過的塑料分解。
三、工藝方面
溫度
料溫太高,造成分解。機(jī)筒溫度過高或加熱失調(diào),應(yīng)逐段減低機(jī)筒溫度。加料段溫度過高,使一部分塑料過早熔融充滿螺槽,空氣無法從加料口排出。
速度
注射速度太快,使熔融塑料受大剪切作用而分解,產(chǎn)生分解氣;注射速度太慢,不能及時(shí)充滿型腔造成制品表面密度不足產(chǎn)生銀紋。
用多段注射減少銀紋:中速注射充填流道→慢速填滿澆口→快速注射→低壓慢速將模注滿,使模內(nèi)氣體能在各段及時(shí)排除干凈。
預(yù)塑
料量不足、加料緩沖墊過大、料溫太低或模溫太低都會(huì)影響熔料的流動(dòng)和成型壓力,產(chǎn)生氣泡。
背壓
螺桿預(yù)塑時(shí)背壓太低、轉(zhuǎn)速太高,使螺桿退回太快,空氣容易隨料一起推向機(jī)筒前端。熔料塑化不良。如果熔料在料筒中加熱不足,塑化不良時(shí),未完全熔融的料粒暴露在塑件表面時(shí)即形成斑紋。
這種形若云母片狀的暗斑,每片暗斑的面積接近于一顆料粒的大小。在透射光下觀察可見,斑紋處的透明度較差,有時(shí)可以明顯分辨出凸起狀的未熔透原料微粒。
流道
根據(jù)暗斑產(chǎn)生的原因,在排除這一故障時(shí),應(yīng)適當(dāng)提高料筒溫度和延長成型周期,盡量采用內(nèi)加熱式注料口或加大冷料穴及加長流道。在條件可能的情況下,也可換用料筒長徑比較大的注塑機(jī),增強(qiáng)熔料的塑化。
四、原料方面
原料中混入異種塑料或粒料中摻入大量粉料,熔融時(shí)容易夾帶空氣,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)銀紋。原料受污染或含有有害性屑料時(shí)原料容易受熱分解。
再生料料粒結(jié)構(gòu)疏松,微孔中儲(chǔ)留的空氣量大;再生料的再生次數(shù)過多或與新料的比例太高(一般應(yīng)小于20%)
原料中含有揮發(fā)性溶劑或原料中的液態(tài)助劑如助染劑白油、潤滑劑硅油、增塑劑二丁酯以及穩(wěn)定劑、抗靜電劑等用量過多或混合不均,以積集狀態(tài)進(jìn)入型腔,形成銀紋。
塑料沒有干燥處理或從大氣中吸潮。應(yīng)對(duì)原料充分干燥并使用干燥料斗。
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